Небольшая, но интересная книжка.Оказывается, паровоз (в силу особенностей свой конструкции) очень хорош для таскания поездов. Проблемы с ним две - у него низкий КПД и ему постоянно нужно пополнять запас воды.
Поэтому мало было придумать просто новый двигатель и источник горючего, как сделал Дизель, надо было позаботиться о том, чтобы новый локомотив обладал тяговыми свойствами паровоза.
А основы тепловозостроения различных типов были заложены ещё в XIX веке. Если бы не рооссийская бюрократия и Первая мировая, паровозы уже давно могли бы остаться в прошлом.
80 страниц качественной научно-популярной литературы с налётом советской агитации.
